Деякі знання про підшипники

Алюмінієва бронзаможе бути використаний для виробництва супутніх виробів підшипників.
[Стандартний підшипник]: внутрішній або зовнішній діаметр, ширина (висота) і розмір стандартного підшипника відповідають формі підшипника, визначеній у GB/T 273.1-2003, GB/T 273.2-1998, GB/T 273.3-1999 або інші відповідні стандартні розміри.Характеристики: високий ступінь універсальності, в основному використовується в звичайному обладнанні, в умовах кімнатної температури, велика партія, широкий діапазон використання та велика кількість машин;завдяки великомасштабному та масовому виробництву існує багато виробничих підприємств, низька вартість та низька ціна.[Нестандартний підшипник]: це нестандартний підшипник.Говорячи простою мовою, це підшипник, який не відповідає зовнішнім розмірам, визначеним національним стандартом, тобто зовнішні розміри відрізняються від усіх підшипників, визначених національним стандартом.Характеристики: низький ступінь універсальності, в основному використовується для спеціального обладнання та особливих випадків, невеликих партій і більшості нових пробних продуктів для науково-дослідного обладнання;але через немасштабне та масове виробництво виробничих підприємств небагато, вартість висока, а ціна відносно висока.дорогий.В основному він виготовляється відповідно до вимог або креслень, наданих клієнтами.
Тертя ковзання виникає при роботі підшипника ковзання;величина тертя кочення в основному залежить від точності виготовлення;а величина тертя підшипника ковзання в основному залежить від матеріалу поверхні ковзання підшипника.Підшипники ковзання зазвичай мають самозмащувальні робочі поверхні;Підшипники ковзання поділяються на неметалеві підшипники ковзання та металеві підшипники ковзання відповідно до матеріалів.
Неметалеві підшипники ковзання - це переважно пластикові підшипники, пластикові підшипники, як правило, виготовлені з інженерних пластмас з кращою продуктивністю;більш професійні виробники, як правило, мають технологію самозмащувальної модифікації конструкційного пластику за допомогою волокон, спеціальних мастильних матеріалів, скляних кульок. І так далі, інженерний пластик самозмащується та модифікується для досягнення певної продуктивності, а потім модифікований пластик переробляється в самозмащувальний змащення пластикових підшипників методом лиття під тиском.
В даний час найбільш використовуваним металевим підшипником ковзання є тришаровий композитний підшипник.Цей вид підшипника, як правило, базується на пластині з вуглецевої сталі.Завдяки технології спікання шар сферичного мідного порошку спочатку спікається на сталевій пластині, а потім шар приблизно 100% спікається на шарі мідного порошку.0,03 мм PTFE мастило;Основною функцією середнього шару сферичного мідного порошку є підвищення міцності зв’язку між сталевою пластиною та PTFE, звичайно, він також відіграє певну роль у підшипнику та змащуванні під час роботи.